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2013预定目标基本完成 多数重卡企业调高2014期望

浏览次数: 日期:2013年12月31日 10:57

随着2014年商务年会的陆续召开,国内主流卡车制造商也完成了对2013年市场的总结以及对2014年市场的预测。

 

从这些总结和预测中不难看出,在2013年中重卡整体市场平稳增长的基础上,多数主流卡车企业都完成了2013年年初设定的产销目标。对于即将到来的2014年,这些企业制定的销售目标,也反映出它们对于2014年的中重卡市场依然看好。

 

 

多数主流卡车企业都完成了2013年年初设定的产销目标
多数主流企业都完成了2013年年初制定的产销目标

 

 

2013平稳增长 多数企业基本完成目标

 

中汽协最新数据显示,1-11月,国内重卡行业累计销车694116辆,同比增长18.4%,预计2013年全年重卡销量将突破77万辆,同比增幅达21%。

 

在整体市场平稳增长的形势下,各家主流企业也都实现了不错的销售业绩。从下表不难看出,国内销量前五的中重卡企业,2013既定目标的完成率都在88%以上,其中,东风(主要包括东风商用车与东风柳汽)、一汽解放和中国重汽的完成度更是高达112%、111%和103%。

 

“2013年,一汽解放实现中重卡销售18.8万辆,超额完成年度销量目标,份额较2012年提升1%。这一年,整个中重卡行业增长不到14%,而一汽解放增长20%,是为数不多超过行业增幅的企业。”对于一汽解放2013年的市场表现,一汽解放销售公司总经理荆青春如是说道。

 

各企业2013年销量和2013年目标对比图(单位:万辆)

 

 

 

 

注:东风、福田戴姆勒汽车(福田欧曼)、一汽解放三家企业销量中包含中、重卡。东风数据包含东风商用车与东风柳汽,重汽数据只含重卡(2013年为预估),陕汽重卡销量只含民品。

 

从目前已公布销量数据的三家“第三梯队”卡车企业来看,上依红和集瑞联合卡车2013年都取得了不错的销售业绩,基本完成2013年的预定目标;北奔重汽表现略差,2013年销量预计为1.7万辆,仅完成年初设定目标的49%。

 

“2013年对商用车行业来说是一个特殊的年份,宏观经济稳步向好,受国四大面积延迟影响,行业中重卡出现机遇性增长。”对于2013年的中重卡市场表现,东风商用车有限公司总经理黄刚总结说。

多数企业调高2014年目标值

 

在2013年重卡市场平稳增长的基础上,面对即将到来的2014年,各家企业纷纷制定新的销售目标,且多数目标都具有“进取性”。

 

各企业2013年销量和2014年目标对比(单位:万辆)

 

 

 

 

注:东风、福田戴姆勒汽车、一汽解放三家企业的数据包含中、重卡。上表中的东风专指东风商用车,不含柳汽,重汽数据为重卡销售目标,陕汽重卡销量目标为民品部分。

 

从上表不难看出,除东风商用车和一汽解放较为谨慎外,中国重汽等其他六家制定的2014年目标都高于2013年实际销量。在这六家企业中,中国重汽、陕汽和上依红显得较为理性,预增长率都在13%-21%之间;而北奔重汽、联合卡车和福田戴姆勒汽车三家企业的目标定得更激进,预增长幅度分别为47%、43%和37%。

 

 

中国重汽等其他六家制定的2014年目标都高于2013年实际销量
中国重汽等六家企业制定的2014年目标都高于2013年实际销量

 

 

谈到2014年销量目标的制定,中国重汽销售部总经理张晓东分析说,“2014年国内重卡市场仍将有一定幅度的增长。2014年,新一届中央政府将秉承积极的财政政策和稳健的货币政策,国家对民生、基建、地铁、高铁等方面的投资将继续加大,工程车依然会有很大的增量;全球经济复苏,出口会有一定量的增长;此外,2014年的物流运输也会有一定量的增长。”

 

尽管在北奔重汽集团董事长李志亮看来,2014年重卡整体市场将下滑10%左右,但北奔仍坚持制定了销售2.5万辆、增长47%的目标。对此,李志亮解释说,“虽然市场整体下滑,但在十八大三中全会的利好政策引导下,2014年重卡行业依然有众多发展机遇,无论是市场更新换代的需求,还是对黄标车治理力度的加大,包括城镇化建设以及物流高速发展,都为重卡发展带来了良好的环境。”

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