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国四法规将全面实施 东风柳汽以变应变

浏览次数: 日期:2014年12月26日 10:09

雾霾治理、黄标车淘汰、国四标准阶段性区域推行、市场国四产品切换、真假国四"斗法"……2014年,围绕"空气"全国上下掀起了一场轰轰烈烈的环保大战,大家期盼雾霾越来越少、空气越来越好,放眼四周可以看的越来越清楚,但对于身处漩涡中心的商用车市场,其未来发展及前景所在,似乎变得愈加模糊起来。

  站在12月这个国四标准全面实施前的最后节点,我们对东风柳汽商用车市场部负责人进行了一次专访。

东风柳汽M7重卡
东风柳汽M7重卡

  拨开迷雾看市场,国四标准势在必行

  "从目前情况来看,基于四个重要因素我们判断2014年元月1日起国内柴油卡车将严格实施国四排放标准。"这位负责人在接受采访时表示,"首先,从国家政策走向来看,法规执行力度明显趋严,今年以来中央及地方政府陆续推出黄标车淘汰、治超、生产一致性等法规,进一步加大对卡车行业的规范力度;其次,从技术储备上看,主要中重卡厂家已经具备排放升级的能力;再次,国家要中石化等油企在元月1日同步提供国四油品,这也将确保排放升级的顺利实施;最后,最近一段时间油价的下跌,大幅降低车辆运营成本,一定程度上对冲了国四车的采购成本,用户接受度增强。"

  不得不提的是,此前,借鉴国二标准切换国一、国三切换国二的经验,对于国四标准的顺利实施,业内持保留态度者不在少数,针对国四排放标准推行,"一刀切"、"赶鸭子上架"的说法更是不绝于耳。

  凡事预则立,不预则废。国三排放标准升级为国四,既要看到其对减少污染排放,对改善空气质量、保护生态环境至关重要的积极作用,又要妥善解决实施过程中一些实际存在的问题。

  比如,在关键性的燃油升级及车用尿素供应上是否能按时到位,当前部分实施国四区域由于油品和尿素加注站等配套设施不到位,假国Ⅳ等乱象已经开始在市场上出现。此外,各地检测和监管力度是否能跟上也是关键。只有监管跟上了,国四排放才能真正落实到终端。

  针对目前部分区域设备不到位的情况,东风柳汽要求当地经销商/服务商根据国四销量储备一定量的车用尿素,用户需要可以前往购买,同时在用户购买车辆时,采用赠送尿素的方式确保用户初期正常运营。

  做市场最重要的是以用户为中心,为用户实际利益考虑,国四升级,一个最突出的问题就是伴随国四标准实施,真国四产品成本增加。

  对此,该负责人表示:"国四标准升级短期来看是造成卡车企业、终端用户成本的增加,但是相比国三而言,国四车型油耗也有明显下降,相信随着国四技术的不断完善提升,排放升级带来的经济效益、社会效益要远高于其成本。"

  产品服务营销立体备战,在挑战中抓住机遇

  在排放升级过程中,卡车行业必将迎来一轮新的整合,这对于商用车企而言或许是生死攸关考验。作为东风集团南方的商用车基地,东风柳汽在国四标准的实施中又如何应对呢?

  "为给用户带来成熟、可靠的国四产品,在上市之前柳汽已开展近4年的试制、试销工作,产品品质不断完善、提升,目前各项指标性能领先行业。"在柳汽的现有商用车产品中,乘龙M7、M5、M3系列车型成为柳汽征战国四市场的主力军,在符合国四排放标准前提下,其"安全、可靠、省油、高效"的优异性能更是获得了业界和市场的一致好评。

  "每一次排放升级都会对行业带来深远的影响,排放升级过程也是行业洗牌的过程。"多年的商用车市场打拼经历,让他对未来国四标准下的行业发展趋势有着自己独到的预见,"对于重视技术升级的企业来说,排放升级却是一次机遇。"

  "服务方面,从2013年下半年开始,柳汽逐步在全国各地服务站推行国四知识及维修技能培训,并通过举办国四服务技能比武大赛等多种形式途径,进一步推进一线服务人员落实和提升国四服务水平,由此保障用户国四车辆运营无忧。"

  "2014年在部分厂家不规范经营的环境下,我们在实施国四区域坚持推广纯正国四产品,效果显著,柳汽国四产品经过市场充分验证,在主流市场上具有较高的竞争力,相信在2015年国四全面实施后将有更大作为。"

  飓风过岗 万木蛰伏,这或许是一种较为成熟的处事哲理,但殊不知只有在风眼中敢于站起来的人才有机会真正触摸到风。国四升级对整个商用车行业来说都是伴随挑战的巨大机会,而要抓住这个机会,就需要打一场有别于任何以往的产品、服务、营销的"立体战",以变化的"行"应对变化的"市",我们静观其变。

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