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欧曼超能版 笑傲山东物流市场

浏览次数: 日期:2014年10月15日 10:50

       “我们烟台万华拥有自己的物流公司,以运输化工原料为主,对重卡要求较高 ,但欧曼超能版确没让我失望。”常斌一开口便对我们说。

        2014年6月,山东区域欧曼GTL超能版迎来了第一个ISG用户--常斌!康明斯专业服务工程师对其进行了跟车采访,聊着聊着,我们发现常斌不但是个好物流经理,还是个卡车迷。

常斌和他的欧曼GTL
常斌和他的欧曼GTL

  然而 ,耳闻不如眼见,请跟我们和常经理,开着超能版,一起走一趟。2014年09月02日19,常师傅去临沂送货,当晚下起了小到阵雨,我们和常经理风雨无阻,踏上了征程。

欧曼GTL超能版踏上征程
欧曼GTL超能版踏上征程

  第一次收费站,仪表盘第一次亮燃油指示灯,常经理只加120升油,要跑到临沂,可能吗?

节油
数据证明,节油

  路上,欧曼超能版偶遇斯堪尼亚,常经理兴奋得说,有了ISG超能动力,有了欧曼超能版,咱也能和公路之王叫板啦!!!

邂逅斯堪尼亚
邂逅斯堪尼亚

  在沂南下高速,油表灯还没亮,已经跑了400多公里了,常师傅果然对ISG有信心!120升油,430公里,油耗折合28升/百公里!常经理说:等发动机出了磨合期,凭借其20多年驾驶经验有可能将油耗降到25-26个!!!

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  针对ISG 发动机的使用表现,常经理露出了满意的微笑,细细说了起来:动力表现:低转速大扭矩,一路上超车不断,从烟台厂区出发了三、四辆同吨位车,常师傅当时为了等从济南赶过来的小刘,比其他同伴晚走了大概半个多小时,但在夜晚11点服务区吃饭之前就超过了他们,事实胜于雄辩,超能动力,马力杠杠的;平均油耗:26.5升/百公里;与竞品比较(成本高低对比,消耗对比):过去都是用的别的品牌,百公里29L左右,优势很明显;LBSC:说起LBSC,常师傅认为确实是节油利器,非常了不起的应用,是卡车发动机技术的进步;iBrake:用户在路过青岛市黄岛区大学城附近有一段路坡度挺陡,专门针对iBrake做了个实验,当车辆保持12档1500转时,制动效果一般,当车辆在11档,发动转速相对高转速时,基本不用踩刹车,制动效果非常好,比排气制动和Jacob好太多了,常经理开玩笑的说“在大下坡时,踩一脚刹车,10块钱就没了,这得给我省了多少钱啊!”

  通过一路的沟通,常经理打开了话匣子,和我们侃侃而谈: “我本人就是一个卡车迷,是卡车之家的会员,同时也是欧曼的忠实客户,对新产品具有很大的兴趣,通过这一次跑车,感觉非常好,我敢说,在烟台区域,没人能比我的欧曼超能版好!

  我们也预祝常经理及所有的物流司机用户,马达一响,黄金万两!车轮一转,家财万贯!

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