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搭载康明斯ISG动力 欧曼GTL超能版“跨险峰如平地”

浏览次数: 日期:2014年10月29日 12:10

神农架,号称华中第一峰,有“华中屋脊之称”,平均海拔1700米,其中海拔3000米以上的山峰有6座,最高峰神农顶海拔3105.4米。由于地势的险峻,神农架成为众多卡车司机的噩梦。

 

但韩谋林却凭借欧曼GTL及其搭载的康明斯ISG发动机,征服了这座他人不敢轻易尝试的峻岭。

 

 

韩谋林(右一)和他的爱车“欧曼GTL超能版”


韩谋林(右一)和他的爱车“欧曼GTL超能版”

 

 

作为一名卡车驾驶员,韩谋林经常跑上海--宜昌--重庆运输线,其间便会经过神农架路段。“每次跑重庆到宜昌的时候,都要经过神农架。神农架到宜昌中途有近300公里的下坡路,以前我都是从重庆坐轮渡到宜昌,不敢走这段下坡路。”

 

然而,在开上搭载康明斯ISG发动机的欧曼GTL超能版重卡之后,韩谋林终于向神农架这座险峰发起了挑战。“搭载康明斯ISG发动机的欧曼GTL重卡,车辆制动效果提升非常明显,走这300公里的下坡路时打开发动机制动,很顺利就跑过去了。而且下坡速度能达到70公里/小时,中途踩刹车次数也明显减少,不用再担心刹车片磨损严重、刹车失灵等一系列故障,大大缩短了运营时间。”

 

除了安全性外,韩谋林对ISG发动机的节油效果也非常满意。韩谋林告诉记者,他的欧曼GTL重卡目前已经行驶了12000公里,百公里油耗约34L,算下来每公里燃油成本为2.3元。

 

“每次计算油耗的时候,韩谋林都兴奋的不得了。因为这车比他之前开的重卡节省了一大部分燃油成本。”韩谋林的朋友笑着说道。

 

不过,在韩谋林看来,他的这辆欧曼GTL超能版油耗还有下降空间。“我之前开的是机械泵卡车,现在刚开始接触国四卡车,新车发动机需要磨合,人对车的操控、适应等方面也需要磨合。我相信对整车操控再熟悉一段时间后,这辆车的油耗会更低。”

 

都说情人眼里出西施,在韩谋林眼里,搭载ISG发动机的欧曼GTL重卡无论是动力性、可靠性还是舒适性都样样出彩,俨然就是他工作上的最佳伴侣。

 

“驾驶欧曼GTL行驶在高速公路上,发动机声音清脆,加速表现‘轻轻松松’,好像有使不完的劲,一路上赶超其他品牌车辆更是不在话下。”不仅如此,韩谋林说,车辆的可靠性也不错,除了底盘做过一次保养外,从未出现过任何故障。

 

不用时刻担心车况,让韩谋林在驾驶途中倍感轻松。韩谋林说,他现在可以舒适地在驾驶室内开着扩音器肆无忌惮的聊天,完全没有任何大的干扰,行车时也几乎毫无颠簸感。

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