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从用户出发 乘龙M3引领六缸中卡新时代

浏览次数: 日期:2014年10月14日 09:47

近日,由国内主流卡车网站《卡车之家》与商用车厂家东风柳汽,共同举办的《你心目中的6.8米厢载货车最佳配置——柳汽邀你一起PK选车型》有奖调查活动宣告结束,活动累计吸引超过1200位论坛注册用户参并给出自己的答案,最终326位幸运参与者脱颖而出分别获得由东风柳汽提供的手机充电宝、纪念T恤等奖品。

据主办方东风柳汽一位活动负责人表示,举办此次活动,除了向用户普及中卡“四缸机”与“六缸机”的一些常识外,也是为了更好的配合柳汽最新乘龙M3“超值版”中卡车型上市,而活动面向广大司机、卡友等业内人士公开征集“6.8米厢载货车最佳配置”,则更充分体现了柳汽时刻重视用户感受,以市场及用户实际需求为出发点的造车理念!

据了解,此次上市的乘龙M3“超值版”中卡,乃是柳汽继2009年第三代乘龙系列经典产品——乘龙609之后的全新力作,从研发到下线投产历时5年之久。前期市场调研分析中,柳汽技术人员在充分收集客户载重、路况及实际运营需求等资料基础上,联合知名发动机制造商东风康明斯导入整车IQA专用测试技术,开展了包括发动机进排气及冷却效能台架试验验证、典型路况路谱采集等前期准备工作,力求最大限度的实现技术研发与实际需求的有效契合。

也正是基于前期研发工作的一系列成果,让柳汽在新车整车配置特别是关键核心部件——动力总成搭配上,有了更加明确的方向。几经对比,柳汽工程师最终为乘龙M3“超值版”确定了康明斯ISB170 40六缸170马力发动机,匹配法士特8档变速箱(最高档为超速档),8T后桥,且根据工况有5.286、4.875及5.833三种速比选择。

事实上,在此次调查中大多数卡车司机朋友表示,主导其选择四缸机还是六缸机的最主要因素仍然是油耗、动力及价格。而乘龙M3“超值版”的问世无疑在一定程度上较好的解决了这些问题。

从节油角度来说,康机高效省油的优势向来有口皆碑;而相对较高的170马力,也正好可以弥补山地、丘陵、乡村路等特殊路况下动力不足的短板,尤其在重载情况下,低油耗、动力强的优势更加明显。至于价格因素,柳汽负责人则表示,柳汽这款新车“超值”的另一层含义就在于价格方面更加优惠。

除了搭配合理的动力总成核心外,乘龙M3“超值版”同时继承了东风柳汽在安全、可靠、轻量化、舒适等方面一贯的高要求。

据了解,乘龙M3超值版标配柳汽M31A“龙骨式框架结构”驾驶室,车门及门框采用整体式冲压成型,车门内双层高强度钢防撞梁,前档玻璃采用夹层玻璃,安全性行业领先;驾驶室行业率先推出全浮悬置,四点弹簧减振,配装M7仿皮面面料座椅,驾乘更舒适。

此外,新车底盘自重仅4.78T,双层大梁由亚洲最大、中国唯一的6300T压力机一次冲压成型,坚固耐用,配合在铝合金油箱等诸多小细节上的轻量化设计,整车综合自重较同类产品更有优势。

整车组装完毕后,为了进一步测试车辆性能,柳汽还对新车型进行了标准严苛的综合道路试验。经过前期水泥路、搓板路、山路等各种路况的性能测试,整车性能稳定可靠。同时,结合市场试销情况,柳汽对乘龙M3“超值版”也做了进一步的优化,如选装盘式制动器、前桥配自动调整臂、后桥提升制动性能等措施,都使得新车型配置、性能等更加完善。

值得一提的是,据柳汽负责人透露,针对用户个性化需求,后期柳汽还将推出新车选配套餐,如遥控中控锁、电动液压翻转、前轮加装踏步圈,甚至轮胎钢圈局部套色这种在卡车上不多见的“小惊喜”,让您的爱车既方便实用,又能一路“拉轰”!

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