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前五月牵引车格局生变 重汽大幅蚕食一汽份额,看好重汽!

浏览次数: 日期:2015年6月26日 17:16
 

 

从上表可以看出,除了中国重汽大幅增长之外,其他企业都是下降的。而且,中国重汽的累计增幅还在扩大——1-4月重汽牵引车累计增长78.4%;1-5月累计增幅扩大为82.6%,净增量达到8589辆,市场份额从去年1-5月的8.8%上升至今年的17.9%。这个净增量,在行业下降9.6%的前提下,是蚕食其他重卡企业份额而来的。而被蚕食最严重的,当属“老大哥”一汽。

今年1-5月,一汽牵引车累计销量只有26318辆,同比降幅达到28.3%,是行业整体降幅的三倍之多。其1-5月的净减量为10378辆,市场份额从去年同期的31.2%下降至今年的24.7%,减少了6.5个百分点,下降幅度十分惊人。可以肯定的是,一汽下降的市场份额,有很大一部分是被中国重汽吃掉和蚕食的——这也从一个侧面说明,“老大”的位置真的是不好坐的。


中国重汽T7H

从深层次原因来分析的话,一汽牵引车销量的大幅下滑,有其必然性。国四排放标准全面升级以来,牵引车市场特别明显的一个变化,就是随着国四车型价格普遍上涨2-3万,低档车不好卖了,而低档车恰恰是一汽青岛公司国三时代的主打产品,在整个一汽集团重卡的销量中都占有很高比例;现在,一汽青岛公司下滑严重,而一汽青岛生产的JH6新一代重卡刚刚推出,价格较高,还没能“承接上”原来低端产品的客户群体,一汽重卡销量的整体下降,也就在情理之中。

而反观中国重汽,由于2015年开始全面实施“聚焦战略”,把产品重心和推广重心转移到曼平台产品上来,因而业绩比其他企业要好很多。而且,最重要的是,有了曼的发动机车桥等技术,辅以合适的推广策略,重汽真正具有了可持续的发展能力和竞争力,保持前二甚至冲击第一名并非难事。

 中国重汽事业部是河南省中国重汽一级经销商,主要经营中国重汽豪沃、斯太尔、豪瀚、豪运等系列产品,

其中包括牵引车、自卸车、载货车、专用车等车型,是一个以中国重汽商用车整车销售为主营的销售团队。

 

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